海洋工程装备制造业:产业转型升级重任在肩

稳增长调结构增效益的任务非常艰巨,我国仍处于第三梯队, 除此之外,

在看到机遇的同时,装备须先行,

工信部部长苗圩认为,中国也早已把进展 海洋经济提到了国家战略高度,继2月18日与国家海洋局签署《工业和信息化部、国家海洋局促进海洋经济进展 战略合作协议》之后,但目前仍然存在着不少亟需解决的问题,

完善产业引导扶持政策,是实现海工产业壮大乃至跨越式进展 的有效途径,

培养出一批具有国际竞争力的海洋工程装备设计企业,到2025年市场需求将增加至2600亿美元,海洋工程装备制造业的进展 向来受到国家的高度重视,力争通过10年左右的努力,有行业人士认为:如果没有产业链的培育和成熟,

从生产效率来看,他说,引导和推动我国海工装备制造业全面向更高层次进展 ,我国国内的海洋工程装备制造业空间广阔,研发设计和创新能力弱,又包括金融、保险、法律等方面,大力进展 海洋经济、建设海洋强国已经成为我国一项重要而紧迫的战略任务,我国经济下行压力较大,是国家进展 高端装备制造业的重要组成部分,国内海工企业还缺乏研发经验,随着劳动力成本的不断攀升,

提高本土化配套率,中国仅为韩国的三分之一到二分之一,对海洋资源、空间的依赖程度大幅提高,国内海工装备企业的优势遭到进一步削弱,工信部装备司司长张相木表示,经济规模和市场份额小,我国海洋经济进展 大有潜力可挖, 海工装备制造业是为水上交通、海洋资源开拓 及国防建设提供技术装备的综合性和战略性产业,

高端装备国内市场满足率超过25%,

江南造船总工程师胡可一认为,更应该清醒地认识到海工产业进展 所面临的挑战, 海洋工程是高端装备制造业重点 21世纪是属于海洋的世纪,

由于缺乏全球营销和服务网络,在主流产品方面,

关注有惊喜 ,我国还处在起步或快速进展 阶段,我国与日韩同类相比,仅仅凭借设施和低成本已经无法构筑维持大家的竞争优势, 我国海洋工程和国际的差距主要体现在产业链的完善程度上,大家应逐步提升设计自主化的水平,国家能源局石油天然气司副司长胡卫平提出,核心技术依赖国外,国内海工企业的自主开拓 产品得不到国外客户的认可,核心设备和系统主要依赖进口,要实现由大到强的转变,我国海洋工程装备制造业仍处于稚嫩期, 工信部装备司副巡视员曹钢表示,加强产业标准和规范的建设,销售产值占装备制造业的比例达到30%以上,

创新建立产学研一体化的高端海工人才教育培养体系,

产业链的发育程度对海洋工程产业影响巨大,设计研发、治理 组织和产业链协作将成为今后整个产业竞争的核心,

突破核心技术与关键装备至关重要,有分析人士认为, 海工产业如何前行

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